Thomas Lüthi (4.) im Spitzenfeld

Die Saison 2016 der Motorradweltmeisterschaft hat diesen Donnerstag unter den Flutlichtern der Strecke von Losail in der Nähe von Doha, der Hauptstadt Katars, begonnen. Zwei Freie Training für die 30 Moto2-Piloten standen auf dem Programm. Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) war im ersten Training der Schnellste, im zweiten gelang ihm die sechstbeste Zeit. Die Tageswertung schloss Lüthi auf Rang 4 ab. Der Berner stellte damit seine Topform unter Beweis. In der zeitenmässig extrem engen Klasse schaffte es hingegen Dominique Aegerter (carXpert Interwetten) nur auf Rang 24, sein Teamkollege Robin Mulhauser wurde nur 28. Der Teambesitzer von CGBM Evolution, Frédéric Corminboeuf, der die beiden Strukturen leitet, zog eine erste Bilanz: "Sehr positiv war der ganze Tag von Tom Lüthi. Am Ende drehte er mit gebrauchten Reifen, die schon 30 Runden hinter sich hatten, seine besten Zeiten; im Hinblick auf das Rennen ist das sehr vielversprechend. Tom hat die starken Leistungen von den Vorsaisontests bestätigt. Für ihn gilt es nun, sich perfekt für das Qualifying am Samstag und natürlich auch für das Rennen am Sonntag vorzubereiten. Dominique hat leider mehr Mühe, in Schwung zu kommen. Für ihn, der sich bei den Tests noch nie so richtig wohl gefühlt hat, wird die Zeit langsam lang, denn wegen seiner Verletzung hat er seit vergangenem September kein Rennen mehr bestritten. Ich bin überzeugt, dass ihm am Sonntag der erste Renneinsatz nach so langer Pause gut tun wird. Was Robin betrifft, habe ich ehrlich gesagt etwas mehr erwartet. Er wirkt angespannt, nervös und muss sich unbedingt auf der Strecke lockerer bewegen, damit er zeigen kann, zu was er fähig ist."

Er hat gesagt...

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 4. Rang) "Heute haben sich die guten Eindrücke von den Testfahrten bestätigt. Von der dritten Runde des ersten Trainings an kam ich bereits auf starke Zeiten und lag ganz vorne. Am Abend waren die Bedingungen nicht mehr ganz gleich, denn wegen der Trainings der anderen Klassen lag mehr Gummi auf der Strecke, der Grip war insgesamt besser. Ich wollte keine frischen Reifen montieren und habe meine besten Zeiten mit einem Satz realisiert, der bereits mehr als eine Renndistanz hinter sich hatte. Nur in den letzten Minuten habe ich den zweiten Typ Hinterreifen versucht, den wir zur Verfügung haben. Aber er war deutlich schlechter als der andere, doch ich wollte einfach sicher gehen, die richtige Wahl getroffen zu haben. Wir haben sicher den richtigen Basisrhythmus, und wir arbeiten in aller Ruhe, was mir sehr gefällt. Überhaupt arbeitet das gesamte Team hervorragend. Jetzt müssen wir das Qualifying vom Samstag ins Visier nehmen. Ich bin überzeugt, dass es noch einiges schneller geht."