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Pole position: Tom Lüthi battu de 6 millièmes!

12.11.2016

Impressionnant tout au long de la journée, Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) s'élancera demain dimanche du centre de la première ligne de la grille de départ du GP de Valencia, finale du championnat du monde 2016. Battu.... pour 6 millièmes de seconde par le désormais double champion du monde de la catégorie, le Français Johann Zarco, Tom aura également à ses côtés l'Italien Franco Morbidelli, les trois hommes en forme de ces dernières semaines étant bien décidés à terminer en beauté une saison superbe. Dernière précision chiffrée: Zarco, Lüthi et Morbidelli ont tous les trois battu le record absolu du circuit Ricardo Tormo, de Cheste, une marque qui appartenait jusque-là à Pol Espargaró, qui évolue désormais en MotoGP. Dans une catégorie où les écarts sont toujours minimes, les deux pilotes du team carXpert Interwetten, Iker Lecuona et Robin Mulhauser, ont respectivement signé les 26e et 27e chronos, à moins de 1,5 seconde de la pole position. Une journée qui a plu au patron de la double structure suisse, Frédéric Corminboeuf: "Tom n'a pas la pole, mais il est en première ligne et, surtout, il a un rythme très élevé, ce qui est bien sûr essentiel pour la course. L'objectif avoué est le même depuis le début du week-end: terminer en beauté cette saison, pour déjà parfaitement lancer la suivante. Iker se retrouve à 1,3 d'une pole position record, c'est la confirmation du talent de notre nouvelle recrue; et comme il est toujours meilleur en course qu'aux essais, je suis persuadé qu'il peut signer un joli coup demain. Idem pour Robin, il est dans un bon rythme, les gens qui le soutiennent depuis toujours sont présents, je lui souhaite vraiment de terminer cette aventure Moto2 en beauté, donc en entrant dans le top quinze."

Il a dit...

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 2e)"C'est formidable de voir sur les écrans de contrôle trois casques rouges - meilleur chrono absolu sur les différents secteurs -, mais ça l'est encore plus d'en avoir un quatrième en passant la ligne de chronométrage! Cette pole, je la voulais, je l'ai ratée d'un rien. Le plus important, c'est mon rythme; j'ai d'abord réussi un premier chrono de référence avec des pneus usés et quand je suis revenu à mon stand, j'ai dit à Gilles Bigot, mon chef technique: "Avec les neufs, pas de soucis, ça va le faire..." Il m'a juste demandé de ne pas en faire... trop et avec le trafic intense, je n'ai pas réussi à faire monter mes gommes à la température idéale, ce qui a provoqué cette impressionnante glissade dans le virage No 11; c'est là que les millièmes qui m'ont manqués se sont envolés. Mais bon, on est solide, on a compris ce qui s'est passé hier après-midi - un pneu défectueux - et toute l'équipe a fait un super job. La tactique? Ce sera trop compliqué de calculer par rapport à deux adversaires - Rins et Morbidelli, pour les deux dernières places du podium final -, donc je vais continuer comme je le fais depuis hier matin, rouler comme je suis capable de le faire et chercher à gagner. Quoi qu'il arrive, si je termine sur le podium de cette course, je serai vice-champion du monde."