En Catalogne, Thomas Lüthi (9e) n’est pas encore satisfait
Cela fait plusieurs années que la météo s'invite avec insistance lors des journées d'essais du GP de Catalogne, rendant la tâche des pilotes et plus encore de leurs équipes techniques complexe. Ce mois de juin 2015 n'échappe pas à la règle: le temps est lourd, il pourrait y avoir de l'orage et les différences de température entre la première séance d'essais libres de cette fin de matinée et la seconde, qui s'est déroulée au cœur de l'après-midi, ont été très importantes: 8 degrés d'écart dans l'air, 18 degrés de plus sur la piste! Confirmant son retour en forme, Dominique Aegerter (Technomag Racing Interwetten) a été le meilleur représentant suisse du jour, avec son huitième chrono, de très peu devant Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten), cinquième cet après-midi et neuvième sur l'ensemble des deux séances. Le Fribourgeois Robin Mulhauser (Technomag Racing Interwetten) termine la journée au 29e rang, après avoir montré le bout de son nez dans la matinée. Bilan de ces deux premières séances d'essais libres avec Fred Corminboeuf, le patron de CGBM Evolution, la société propriétaire des deux teams suisses: "50/50, une bonne matinée pour tous, un après-midi plus compliqué pour nos trois pilotes. Ce matin, Robin était en passe de signer un super chrono quand il a été gêné dans le dernier partiel, alors que Domi et Tom ont figuré pendant toute la séance aux avant-postes. Cet après-midi, avec la nette augmentation de la chaleur, nos trois pilotes ont connu le même genre de soucis et si Tom - 5e chrono de la séance - a réussi à limiter les dégâts, il a pris de gros risques pour réussir ce temps. Nous avons encore une journée de travail avant la course et nous allons à coup sûr trouver les bonnes solutions."
Il a dit...
Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten, 9e): "Nous avons eu beaucoup de travail ce matin. La base de la moto, qui avait si bien fonctionné au Mans et au Mugello, n'était plus aussi efficace ici. J'ai eu de la peine à trouver une adhérence suffisante et cet après-midi, sous la chaleur, j'ai signé à peu près le même chrono que ce matin, mais en étant partout à la limite, et cela ne me plait pas vraiment. Je sais que certains pilotes qui m'ont précédé aujourd'hui ont bénéficié d'une bonne aspiration; moi, j'ai fait mes chronos tout seul, car il ne sert à rien dans une séance d'essais libres de chercher le dernier millième, quand on a encore autant de réglages à effectuer. Je sais que nous avons beaucoup plus de potentiel que ce que nous avons montré aujourd'hui et je suis persuadé qu'on va trouver la solution samedi."
