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Tom Lüthi (6e) en deuxième ligne

10.09.2016

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) s'élancera dimanche, à 12 h 20, de la deuxième ligne de la grille de départ du GP de San Marino & Della Riviera de Rimini, à Misano. Le vainqueur du dernier GP en date, il y a tout juste une semaine à Silverstone (Grande-Bretagne), a signé le sixième chrono des qualifications, à 480 millièmes du meilleur temps absolu réussi par le champion du monde en titre et leader actuel du championnat, le Français Johann Zarco. La séance a été animée pour le jeune Espagnol Iker Lecuona, qui remplace Dominique Aegerter (toujours blessé) dans le team carXpert Interwetten: Iker a connu des soucis électroniques en prenant la piste, avant d'être victime d'une crevaison du pneu arrière... alors qu'il roulait à fond de cinquième! Pour Robin Mulhauser (carXpert Interwetten), les jours se suivent et, malheureusement, se ressemblent: le Fribourgeois a dû se contenter du 29e et dernier chrono de ces essais qualificatifs. Le point avec Frédéric Corminboeuf, le patron des deux teams suisses: "Cette séance qualificative n'a pas été aisée pour Tom, qui éprouve pas mal de difficultés pour rouler régulièrement sur un rythme élevé. Cela dit, une deuxième ligne, c'est très bien et nous savons que nous avons du travail à effectuer demain matin lors du warm-up. Iker n'a pas eu de chance: il a passé près de la moitié de la séance au stand, avec des soucis techniques, puis cette crevaison. Dans ces conditions, son chrono, à 1,5 de la pole, est excellent. Robin a passé un cap en tout début de séance, c'est juste dommage qu'il n'ait pas eu ces sensations dès vendredi, car il aurait pu construire quelque chose sur cette base."

Il a dit...

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 6e) "La deuxième ligne, c'est bien, c'est le but minimal à chaque course et c'est même mieux que ma 10e place des essais qualificatifs, à Silverstone. Le problème, c'est que nous n'avons toujours pas trouvé la solution pour que je puisse totalement me libérer, que je puisse rouler de façon plus détendue. Là, j'étais à la limite partout et même si nous avons opéré des changements importants en cours de séance, je n'ai pas ressenti une vraie différence. Le problème, c'est la constance, le grip est très précaire et on a vu aujourd'hui que peu de pilotes parvenaient à aligner des séries importantes de tours sans commettre d'erreurs. On va continuer de bosser, essayer de nouvelles choses demain matin et le but reste le même: je veux me battre pour le podium."