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Bienvenue à Danny Kent (22e), Jesko Raffin (28e) travaille beaucoup

02.06.2017

C’est non seulement un rendez-vous incontournable, c’est aussi l’un des tracés les plus beaux du calendrier mondial: la caravane du championnat du monde motocycliste a installé son chapiteau entre les collines de Toscane (Italie), autour du circuit du Mugello, pour le premier d’une série de quatre GP en l’espace de cinq semaines. Un tournant important de la saison, qu’il s’agira de bien négocier. Sous la chaleur de ce début du mois de juin, Thomas Lüthi (carXpert Interwetten) n’a pas chômé, en testant plusieurs réglages différents, tout en tentant, dans l’après-midi, d’économiser ses meilleurs pneus. Pour sa première journée sous les couleurs de Garage Plus Interwetten, l’ancien champion du monde Moto3, le Britannique Danny Kent, qui remplace Iker Lecuona – le jeune Espagnol a été opéré de sa clavicule droite en Espagne, après sa chute des essais du GP de France – signe le 22e chrono, six rangs devant son équipier zurichois, Jesko Raffin. Bilan de ce début de GP d’Italie avec Frédéric Corminboeuf, le patron des deux teams suisses: «C’est une intéressante première pour Danny Kent sous nos couleurs; il a été chronométré ce matin avec la deuxième vitesse de pointe et même avec la meilleure cet après-midi, la preuve que nos motos fonctionnent très bien. Jesko a encore de la peine à se détendre suffisamment, nous devons travailler ce point avec lui mais je sais que la base de ce garçon est saine, on va donc y arriver. Tom se retrouve à 9 dixièmes du meilleur temps de la journée, c’est la preuve qu’il nous manque encore quelque chose, mais tout le monde travaille énormément. Je ne suis vraiment pas inquiet, en sachant que l’objectif final, c’est bien sûr la course de dimanche.»

Ils ont dit…
Danny Kent (Garage Plus Interwetten, 22e):
«Ces dernières semaines ont été animées pour moi, puisque j’ai passé d’une Suter Moto2 (début de saison) à une KTM Moto3 au GP de France (10e avec une wild card), avant de découvrir un nouveau team ce week-end et retrouver une Kalex. Il est clair qu’un 22e rang, ce n’est pas très brillant, mais en tenant compte des circonstances, je crois que ce n’est pas si mal, puisque la moto allemande a passablement changé par rapport à ce que je connaissais depuis l’an dernier. Je n’ai pas hésité quand j’ai reçu l’offre de Fred Corminboeuf pour remplacer ici Iker Lecuona, car je sais que c’est un team solide, avec une très grande expérience de la catégorie. Je suis donc persuadé que mon rendement va progresser samedi et dimanche.»

Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten, 28e):
«Ce circuit est vraiment magnifique, même s’il y fait très chaud. Ce matin, ce n’était pas si mal que cela puisque j’ai longtemps occupé une place dans le top 20. Cet après-midi, nous avons essayé un pneu plus dur, que je n’ai pas trop apprécié et nous avons perdu pas mal de temps pour comprendre ce qui se passait. Quand je suis reparti en fin de séance, il ne me restait plus que très peu de tours. Cela dit, on est encore beaucoup trop loin, on doit donc tout analyser et établir un plan de bataille efficace pour la journée de demain. Mon but reste le même: je veux marquer des points, dimanche.» 

Mugello (Italie). GP d’Italie Moto2, première journée d’essais libres (2 séances): 1. A. Marquez (SPA, Kalex), 1’52.229 (168.200 km/h); 2. Nakagami (JPN, Kalex), à 0.100; 3. Morbidelli (ITA, Kalex), à 0.339; 4. Pasini (ITA, Kalex), à 0.386; 5. Corsi (ITA, Speed Up), à 0.398; 6. Bagnaia (ITA, Kalex), à 0.623; 7. Binder (RSA, KTM), à 0.703; 8. Oliveira (POR, KTM), à 0.749; 9. Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten), à 0.784; 10. Baldassari (ITA, Kalex), à 0.804. Puis: 22. Kent (GBR, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 1.538; 24. Aegerter (SWI, Suter), à 1.622; 28. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 2.114. 33 classés.