Thomas Lüthi en grande forme au Mans
Sur un circuit où il s'est déjà imposé à trois reprises - sa première victoire en GP, en 2005, puis bis repetita en 125 l'année suivante, avant une victoire en Moto2 en 2012 -, Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten) s'est d'emblée placé parmi les favoris à la victoire, dimanche au Mans, en signant le deuxième chrono de la première journée d'essais libres du GP de France, à 82 millièmes du champion du monde en titre, l'Espagnol Esteve "Tito" Rabat (les deux mêmes hommes étaient déjà classés aux deux premières places lors de la première séance d'essais libres, en matinée). Quatrième à Jerez de la Frontera, Lüthi et ses deux compatriotes Dominique Aegerter (20e de cette première journée) et Robin Mulhauser (Technomag Racing Interwetten, 26e) ont travaillé pendant deux jours à Aragon, avant de mettre le cap sur la Sarthe. Bilan de cette première journée d'essais avec le patron de CGBM Evolution, la société propriétaire des deux teams, Fred Corminboeuf: "C'est un circuit qui a souvent convenu à Tom et le travail que nous avons réalisé à Aragon porte ses fruits. Ses deux séances ont été de très haut niveau, mais l'important, ce sont les qualifications de samedi après-midi et, plus encore, la course de dimanche. Avec Dominique Aegerter, nous avons eu une belle éclaircie ce matin; Domi a prouvé qu'il était encore capable de réussir des choses intéressantes; c'est le premier coup d'arrêt dans sa carrière, lui doit gérer ce moment difficile et nous, avec toute l'équipe, nous devons faire que ce coup d'arrêt dure le moins longtemps possible. Quant à Robin Mulhauser, son début de week-end n'est pas si mal, après un GP d'Espagne très difficile pour lui, à Jerez de la Frontera; Robin a repris sa marche en avant et s'il parvient à entrer dans le top 22 des qualifications, il pourrait nous réserver une belle surprise dimanche."
Il a dit...
Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten, 2e): "Nous avons fait un pas très important lors de nos tests d'Aragon. Restait à savoir si ce que nous avions trouvé en Espagne allait aussi fonctionner sur un circuit totalement différent, comme celui du Mans, et c'est le cas. En début de saison, j'éprouvais encore de sérieux soucis avec la Kalex et là, j'ai vraiment l'impression que le travail que nous n'avions pas pu effectuer cet hiver, en raison des conditions météorologiques, a été rattrapé. Ainsi, cet après-midi, j'ai roulé avec Rabat et j'ai constaté qu'il n'y a plus que de toutes petites différences entre nous; j'étais un tout petit mieux que lui dans les freinages, mais lui me reprenait quelques mètres au moment d'accélérer à la sortie des virages. Nous devons poursuivre sur cette lancée et continuer de travailler comme nous l'avons toujours fait."
